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越樂觀,年來付出的成本就越高,年來潛在的機會和風險也越多;「勝率」,則說明了結果,但並不能單一維度來看,高勝率伴隨著高入局率高不見得是好事,二者的比例關係更加重要。
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複活節2017年4月16日宜:印度已品牌借勢,用產品最複活節彩蛋,給更多的人帶來喜悅和快樂。裝飾藝術在巴黎誕生1925年4月30日宜:人死亡裝飾產品舉辦促銷宣傳活動,請名人代言,擴大品牌知名度。但更多時候,年來它是一個人思想的獨舞,是一個人大腦的狂歡。
“我和奉佑生倡導的是,最強熱帶讓移動直播更有趣、情景更多。不設限投資不是一份熱鬧的工作,氣旋橫掃圖盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。一開始,印度已沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花,人死亡大大便利了人們的生活。
“有的創始人做好多年,一直做不行的項目,這是戰略思維有問題。“相比創業,我們做投資不需要太多關注運營細節,看到方向更重要。
有的找到好項目做不出來,說明動手能力有問題。首先從收費上來看,當競爭變小後,單車收費可以提高,價格對用戶來說不是一個敏感價位,但公司的收入卻能翻數番以上。這兩個項目背後的早期投資人裏,都有羅斌的身影。”最終,金沙江創投領投了ofo的A輪投資。
” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示,2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億,占全國人口數量的56.9%,智能手機聯網終端達11.3億部。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位,羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。而自己今年關注的方向,則“沒有太多限製”,但明確透露相比2B領域會更加關注2C。諸如直播、今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會,最後就隻能被幹得落花流水。
如果隻有PC端,不可能有這麽多場景。“投的時候是1000萬美金估值,其實我心裏當時是沒底的,但我覺得這個必須要投,它是真正能解決出行問題的一個方案。
我們的執行力就是要搞清楚方向、時點,找到最好的創始人。此次融資由DST領投,滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。
而當時,正好是映客資金最窘迫的時期。”本文來自獵雲網,如若轉載,請注明出處:http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。4G的普及和網絡資費的下降,加上社交方式的改變,重新激發了直播平台的走紅。現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。但糟糕的用戶體驗,讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌告訴獵雲,自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。
早在2012年,羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。接觸到映客時,它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最後找到了創始人奉佑生。
什麽是風口?羅斌認為有三個特點:第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。
”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點,對ofo堅定不移的投資決心,或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。
“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口,那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。比如OFO未來的發展可能,羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式,更是在押注人性。然而由於當時所處基金的一些原因,錯過最佳談判時間,導致沒能投資成功。
曾經試水共享單車領域的也不在少數:政府、企業、機構,最後無一不以失敗告終。成立兩年多,這已是ofo拿到的第8筆融資。
而近幾年,智能手機的普及,使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。人如產品,奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象:話不多但回答清晰,缺錢卻又不卑不亢。
遺憾與押注3月1日,ofo扔出一個重磅新聞,宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。時間回到2012年底,彼時羅斌還不在金沙江。
”時機與趕早9158、YY直播、六間房,是直播市場最早的一批拓荒者,都曾有過自己的輝煌時刻。滴滴500億美金估值,OFO我覺得至少能達到200億美金。”作為早期投資人,跟對“風口”的投資非常重要,而風口正是由外部環境發生變化導致的。”滴滴解決了中長距離出行難題,而在短途出行上,無論從時間成本還是經濟成本來看,共享單車都有自己的優勢。
這個“想”,是對日常生活的觀察,對社會和科技沒有深刻的認知,很難投出好案子。羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴,估值不指望趕超。
“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。而這也是投資人的“狼性”體現。
而現在,ofo已正式邁入獨角獸行列,過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一,用戶數飛速增長。在共享單車初露頭角時,金沙江曾經收到過摩拜單車的BP,但由於當時摩拜太重,騎行體驗不佳,加上成本較高等因素,最後放棄了對摩拜的投資。
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